新能源汽車(chē)是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推動(dòng)力。毫無(wú)疑問(wèn)。充電樁作為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要環(huán)節(jié)，在國(guó)家政策的大力支持和市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，有著非常廣闊的前景。

充電樁已經(jīng)被納入了新基建建設(shè)，政府明確提出，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(即新基建)，發(fā)展信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場(chǎng)受到了眾多資本的追捧，一批新技術(shù)、新模式開(kāi)始加快落地和應(yīng)用。

在汽車(chē)行業(yè)，我國(guó)燃油車(chē)要相對(duì)國(guó)外稍遜一籌，要想實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，就要依靠新能源汽車(chē)版塊。充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，它的布局關(guān)系到新能源汽車(chē)的發(fā)展。從生態(tài)、能源、環(huán)保等各個(gè)方面分析，新能源本身就是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在大環(huán)境的拉動(dòng)下將迅速提升，為了避免有車(chē)無(wú)樁的尷尬局面，充電樁行業(yè)也會(huì)加快崛起速度，支撐新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

一、新能源汽車(chē)充電樁的定義和分類(lèi)

電動(dòng)汽車(chē)充電樁是安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)提供電力保障的充電設(shè)備。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁的分類(lèi)以安裝地點(diǎn)分類(lèi)與充電方式分類(lèi)常見(jiàn)。按照安裝地點(diǎn)可分為公共樁，專(zhuān)用樁，私人樁;按照充電方式的不同可分為：慢充(交流充電)，快充(直流充電)，更換電池(換電)和無(wú)線充電。

直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)“快充”，是一種固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外部并與交流電網(wǎng)相連，為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置.直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出可調(diào)直流，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供充足的電力，輸出電壓和電流可以大范圍調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足快速充電的要求。

交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外部，并與交流電網(wǎng)相連，為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器(即充電樁)提供交流電源。固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電器)供電裝置。交流充電樁只提供電源輸出，沒(méi)有充電功能。它需要連接到車(chē)載充電器才能為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起到了控制電源的作用。

二、我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁98.5萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增加3.44萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)66.4%。其中直流充電樁39.9萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁58.6萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁414臺(tái)。從2020年9月到2021年8月，月均新增公共類(lèi)充電樁約3.27萬(wàn)臺(tái)。

全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有11家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)22.7萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)22.1萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)8.2萬(wàn)臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.1萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)3.2萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2.2萬(wàn)臺(tái)、匯充電運(yùn)營(yíng)2.2萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.7萬(wàn)臺(tái)、深圳車(chē)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.7萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛(ài)充運(yùn)營(yíng)1.6萬(wàn)臺(tái)。這11家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.6%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.4%。

共享私樁是個(gè)人為滿(mǎn)足私人車(chē)輛充電而進(jìn)行自建，且可向其他車(chē)輛提供充電服務(wù)的充電樁。數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)共享私樁數(shù)量大幅度下降，之后呈緩慢回升狀態(tài)。截至2021年8月，已統(tǒng)計(jì)共享私樁數(shù)量6.8萬(wàn)臺(tái)。其中星星充電6.65萬(wàn)臺(tái)，占比98.1%。

三、我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展歷史

階段：發(fā)生在2014年至2017年。這一時(shí)期，充電樁市場(chǎng)開(kāi)始向民間資本開(kāi)放，行業(yè)由此進(jìn)入跑馬圈地的階段，粗放的經(jīng)營(yíng)模式下，不少企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中倒下了，活下來(lái)的公司也傷痕累累。

第二階段：進(jìn)入2017年后，隨著市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)量的逐步穩(wěn)定，加上電動(dòng)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，中小運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始大批量涌現(xiàn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放的局面。

第三階段：從2020年開(kāi)始，充電樁行業(yè)便進(jìn)入了一個(gè)的發(fā)展階段。在充電樁運(yùn)營(yíng)商、充電設(shè)備制造商、充電用戶(hù)高度分散的情況下，大家開(kāi)始更加追求充電樁的網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化。

四、我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁發(fā)展前景

按照《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年)》，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)到200萬(wàn)輛，那么充電樁的市場(chǎng)將會(huì)超過(guò)980億元;在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃八大重點(diǎn)工程實(shí)施方案》中，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到700萬(wàn)輛，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350Wh/kg，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占整體汽車(chē)市場(chǎng)的20%。可以預(yù)測(cè)2025年充電樁的市場(chǎng)將會(huì)超過(guò)2400億元。

在新基建的加持下，充電樁將不再是獨(dú)立、機(jī)械式的物理存在，將充電樁鏈接成網(wǎng)之后便具備了智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性?？梢援a(chǎn)生各種汽車(chē)以及能源數(shù)據(jù)，這也為充電樁行業(yè)帶來(lái)新的盈利模式。如通過(guò)智能充電網(wǎng)絡(luò)，可以收集大量的數(shù)據(jù)，比如電池?cái)?shù)據(jù)、用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣等，這些數(shù)據(jù)在電池更換、二手車(chē)評(píng)價(jià)等一些活動(dòng)商圈的增值將起到重要作用，也會(huì)衍生出一個(gè)巨大的充電樁后服務(wù)市場(chǎng)。

五、新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

2020 年，依靠新基建政策，充電樁產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將迎來(lái)新一輪建設(shè)熱潮。二次“翻紅”的充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)八大發(fā)展趨勢(shì)：

，充電接近加油體驗(yàn);

第二，充電設(shè)施擁有更好的可用度;

第三，更節(jié)能、更綠色;

第四，核心部件標(biāo)準(zhǔn)化;

第五，無(wú)處不在、環(huán)境友好;

第六，設(shè)施智能化;

第七，更嚴(yán)格的安全可信與隱私保護(hù);

第八，充電基礎(chǔ)設(shè)施是多網(wǎng)融合的節(jié)點(diǎn)，能源互聯(lián)網(wǎng)的入口。

充電樁建設(shè)相對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展具有一定超前性，行業(yè)當(dāng)前仍然處于技術(shù)、市場(chǎng)、盈利模式的變革期，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存。如何乘著“新基建”這股東風(fēng)，行走在充電樁產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展趨勢(shì)前列，成為充電樁企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。